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    车队管理制度!车辆管理制度有哪几条

    来源:http://www.gt0577.cn 发布时间:2020-02-14 点击数: 64

      第 公务用甲种车辆各使用人或司机人员应于日期,自行前往指定监理所受检,如逾期未受检验致遭罚款处分者,其费用由各使用人或司机人员自行负担。

      第四条 公务用各种车辆的附带资料,除行车执照、保险卡由各使用人携带外,其余均由总务部门保管,不得遗失,如该车移转时应办理车辆转籍手续,并将该车各种资料随车转移。

      (二)副理级(含副理)以上人员因公购用机车时,得以150C.C机车或以下为限(以下称原价标准)。

      (三)科长级(含科长)以下人员因公得购置机车,但以100C.C或以下为限(以下称原价标准)。

      上列因公个人使用车辆,其使用期限,定为三年,其购置款应依原价标准由先行垫付,其中七成由负担,三成由使用人自己负担,自行负担部分分24个月按月自薪给中扣还。

      第七条 非企业个人使用车辆,限组长级以上人员得无息贷款3万元,分24个月自薪给中平均扣还并须事先签报核定。唯经特准者,不在此限。

      第八条 适用本办法所购置的因公个人使用车辆,其所有权概属本所有,其应行缴纳的牌照税,燃料税及行车执照费由负担,但应依下列标准为限。

      第九条 凡依本办法所购置的因个人使用车辆,其汽(机)油消耗量及修理费悉由本裁定补贴,并依(附表)亲定按月核发。

      第十条 各单位所属公务用汽车应由总务部门每月至少将耗油量及行驶旅程记录签报单位主管查核一次,以防浪费,如超过耗油标准时(指不正常)应送请调整修理。

      第十一条 购置机车使用人自行负担部分,分24个月自薪给中平均扣还。待扣清及期间届满,一切款项缴清后,使用人得向申请所有权变更为己有,可由使用人自行处理,并仍视其业务需要,得依本办法的再行申请购置新车使用。

      第十二条 依本办法购置因公个人使用的车辆,可以随时更换新车,但原负担尚未折旧部分(即原价标准的七成尚未折旧部分)及使用人负担尚未分期扣还部分应于换购车辆前一次缴还,其计算公式如下:

      原车购价(原价标准)×〖SX(〗24-已扣还期数〖〗24〖SX)〗=须一次缴还的金额

      1.使用人的分期扣还取消,应将该车辆的残价一次缴还,其已扣缴的分期扣还额不予退还。该车辆的所有权同时变更为变更为使用人所有,其残价的计算公式如下: 残价=原车购价(原价标准)×〖SX(〗24-已扣还期数〖〗24〖SX)〗

      2.倘使用人未依前项承购时,得将该车收回来予抛售,抛售车款优先清偿其残价,如不足清偿该车残价时,其不足额应由使用人赔偿。

      3.原使用人如因高价购置较优车辆,其所自行支付超出本办法所订原价标准的款项,不得向任何一方追偿。

      1.倘系因执行业务时发生其残价(损失)按原定负担比率分别由(残价的七成)及使用人(残价的三成)负担,唯使用人负担部分得按月继续扣还到24个月届满为止。并可依本办法的再行申请购置新车使用,如该车失窃回,金亦按原定比率负担。

      2.倘系私用时发生,应由使用人负责购置同一年份或年份更新的同牌同排气量之机车赔偿,并使用到原车为24个月届满为止,如遇购置新车,可依本办法第十二条更换新车方式购置,如失窃寻回,其金全部由使用人负担。

      第十四条 使用人意图而产生与因公遗失(或无修理价值时)相同的结果,或擅自当卖借第三人使用等情事时,除依法严办外,应按残价(损失)一次。

      第十五条 机车违反交通规则罚款概由使用人负担,但业务用货车因公务行驶而违反交通规则,如属人为其罚款概由当事人负担,如其原因可归属于时其罚款由负担。

      第十六条 各种车辆如在公务中遇不可的车祸发生,除向附近机关报案外,并须即刻与总务部门联络,总务主管除即刻前往处理外,并即通知保险办理赔偿手续。

      为使车辆管理合理化,合理有效的使用各种车辆,最大限度的节约成本,更有效的控制车辆使用,最真实的反映车辆的实际情况,尽可能的发挥最大经济效益以及对所有车辆的保养和维修进行控制,以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠,特制定本制度。

      1.1 行政经理负责办公室车辆派遣及使用,并对各部门用车进行审批、协调、安排,办公室车辆的有效使用。

      1.2 运营车辆由车辆管理人员负责车辆调度及管理,旨在最大限度的配置车辆使用,最有效的管理车辆。

      公务用车除财务外原则上是各部门经理,因公使用公车的须填写《公务车辆使用申请表》,必须由总经理批准,行政部备案。

      2.2.2 行政部对审批通过的用车申请,填制《车辆派遣表》,将每次外出的时间、地点、公里数记入并有申请外出人签字认可。

      2.2.3 公务车辆驾驶人员在收到《车辆派遣表》时,应提前检查车辆状况及油量情况,按照派遣表上的时间按时出车,并填写好派遣表的相关数据。

      2.2.4 公务车辆申请人员在办理事宜时,应严格按照派遣表中所的时间返回,如果在派遣表的时间内无法及时返回,应提前向行政部说明原因,获得批准后方可延时返回。

      2.2.5 公务车辆驾驶人员办完事后应及时返回,如遇交通阻塞或意外情况不能按时返回的,应提前向行政部说明原因,获得批准。

      2.3.1 配送部、备件库、售后部均配有营运货车,且车辆数量较多,应设专人管理,旨在车辆安全运营的同时,最大化的配置车辆运营。

      2.3.2 各部门车辆出车、送货应由车辆管理人员调度,任何人员不得私自调度车辆,更不能因私使用车辆。

      2.3.3 车辆管理人员应根据总体的运营要求,对车辆的出车及保养进行合理安排,驾驶员应服从车辆管理人员的安排,如有特殊情况需提前告知管理人员。

      2.3.6 所有车辆钥匙应有车辆管理人员保存、管理,出车时连同《车辆出车安排表》一起交给需要出车的驾驶人员,驾驶人员应在《车辆出车安排表》上签字,表示钥匙已收到。

      2.3.7 所有驾驶人员每天下班前须将车辆停放在指定的地方后,将车辆钥匙交由管理人员保管。如遇特殊情况车辆当天不能返回的,须经部门经理批准。

      2.3.8 车辆管理人员根据运营需要,及时安排车辆出车,对需要出车的车辆应填制《车辆出车安排表》。

      2.3.9 驾驶人员在接到《车辆出车安排表》时,在的时间应到达指定的地点,完成配送任务后应及时返回,如遇特殊情况不能及时返回的,应及时向管理人员说明情况,获得批准后方可。

      2.3.10 车辆管理人员应对出车车辆进行登记,填制《车辆送货登记表》,当车辆返回时,应及时填写返回公里数,并由驾驶员确认签字。对出车异常的车辆应询问其原因,情况严重的应。

      2.3.11 驾驶人员在车辆送货过程中的停车,要遵守交通法规,在允许停车的区域停放车辆,防止因此罚款。

      2.2 所有车辆现金加油,驾驶人员应随时携带油卡,不得以任何理由用现金加油,如遇特殊情况需现金加油,须经部门经理、财务经理批准,并报车辆管理人员备案。

      2.3 车辆加油卡办理后,管理人员应按车牌与油码进行备案登记,每月进行核对。油卡一经备案,不允许变更,如遇到特殊情况,比如油卡坏了,不能正常加油时,应报车辆管理人员,及时修理或使用备用油卡加油。2.4 车辆间互换油卡,使用其它车辆的油卡加油,如遇特殊情况,应经车辆管理人员同意。

      2.5 车辆管理人员应根据车辆需要办理备用油卡,在车辆所配油卡金额不足时备用,车辆在使用备用油卡时应做好备用卡使用记录,便于月底数据统计。

      2.6 驾驶员在使用油卡加油时,应保留好每次加油的小票,小票要保持连续性,月底按顺序粘贴在《车辆用油统计表》上。

      2.7 驾驶员在油卡充值前,应根据车辆管理人员的口令,在某一的时间点记录本月车辆用油的实际数据,其中:

      2.8 一车一卡,一车一表,管理人员在申请充值时应将每辆车的《车辆用油统计表》财务审核。

      2.9 车辆在使用备用卡加油时,应收集好小票,并在小票背面注明加油车辆车牌,交给车辆管理人员,车辆管理人员对每张备用卡须填《备用卡加油统计表》,连同《车辆用油统计表》一齐财务审核。

      2.10 特别注意事项:《车辆用油统计表》中的现金加油与备用卡加油应详细记录日期与备用。

      3.1 车辆管理人员应实时了解车辆油卡的用油情况,在油卡金额接近500元时,及时申请油卡充值。

      3.2 车辆管理人员在申请充值时,须做好《车辆用油统计表》工作,并将《车辆用油统计表》及时财务,财务在对油卡充值审核时要对上次充值的用油情况进行审核。

      3.3 车辆油卡充值申请审核通过后,财务部将以支票或本票转交车辆管理人员,车辆管理人员应提供正确的名称,并指定专人,及时充值

      3.4 车辆油卡充值要求开具票,车辆管理人员应在收到支票或本票后一周内将充值票带回财务部。

      1.1对维修服务需有行政和部门经理及车辆管理人员共同考评和选择,使用哪家维修厂原则上使用4S店的维修。车辆管理人员对维修项目进行审核。

      1.3驾驶人员负责定期检查车辆状况,并处理简单的车辆故障。1.4驾驶员负责及时发现、检查故障;并填写《车辆维修申请单》;确认保养维修合格;保留更换部件交验审;对维修质量进行及时反馈。

      2.1.5每月由驾驶人员对电瓶外表进行清洁,经常检查电瓶使用情况,保持电瓶周围干燥清洁和有效工作能力。

      2.1.7车辆管理人员对车辆进行不定期抽查,发现问题及时处理,避免车辆造成机械事故及影响运输任务。

      2.2. 1驾驶人员要严格按照车辆保养相关定时对车辆进行保养。车辆公里与保养项目标准见《保养标准表》。

      2.2.3驾驶员根据车辆运行里程数填写运行记录,经车辆管理人员核实后,由部门经理安排车辆保养时间。

      2.2.4驾驶员须办理完审批手续后方可对车辆进行保养、修理,不允许先斩后奏。2.2.5定期保养操作流程:

      驾驶员填写《车辆维修申请单》----部门经理检查---审批(需要财务经理及部经理审批须审批)--凭审批后的《车辆维修申请单》(项目、金额)通过报帐中心借款---对审批后的项目进维修---维修过程中如需增加维修项目,由部门经理确认维修---对维修车辆进行检查---及维修清单----会计人员对维修项目进行审核------通过报帐中心冲销借款。

      2.3.1在行驶过程中发现故障,驾驶员应及时检查,查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度,主动设法排除故障。

      2.3.2如驾驶员无法排除故障,须估算费用并征得部门经理同意就近寻找修理厂处理,对故障严重程度及发生故障的原因应及时汇报,请示处理方案。

      2.3.3发生修理后必须将更换的部件交回验审。车辆管理人员对车辆突发修理原因进行鉴定、审核。

      2.3.4突发修理的操作流程:口头向领导进行维修申请---获批准后进行维修(不能到指定处修理时,选择就近的修理厂)---补填《车辆维修申请单》---对维修质量进行反馈和记录-----车辆管理人员鉴定、审核----部门经理签字----走报帐中心报销。

      3.3应根据修理点提供的保养及维修清单去指定的配件供应点购买所需配件,杜绝在同一个点既买配件又做维修。

      3.4车辆保养、维理不允许驾驶员用现金交易,驾驶员应在指定维修点修理后,由隔月支付。

      1.1.1此类罚款为计划内罚款,驾驶员应在送货过程中有意识的避免此类罚款的发生。当发生时,驾驶员态度应良好,争取少罚款或不罚款。

      1.2.2该类罚款不允许发生,如有发生,应详细了解罚款原因,属于驾驶员出于个人利益而发生的乱停车罚款,不予报销。该类罚款在报销时应特别注意审核。

      2.1 车辆事故理赔是基于车辆保险的意外,驾驶人员应在提高自身驾驶技能的同时,认真遵守交通法规,鉴于车辆之多,理赔业务之多,特制定此办法。

      2.3 驾驶员应及时到保险指定的修理点将车辆尽早,不要耽误正常工作,修理费先由驾驶员垫支或凭保险的事故受理单向借款支付。

      2.4 保险在受理交通事故后,会将一联写有理赔码的受理单交于驾驶员,尔后保险系统会将该起事故的理赔码发送至驾驶人员所留的手机上,驾驶人员应妥善保管。

      2.5 驾驶人员应将正确无误的名称及银行帐告知保险,在保险受理事故后应保险及时将理赔款汇之帐。

      2.6 当已确定收到该笔理赔金额时,驾驶人员应凭载有理赔的受理单或理赔来财务部领款或办理冲账手续。

      2.7 财务部应根据所报理赔与银行到账凭证载明的码与车牌对应,确定相符后方可支付或冲账,否则不予办理。

      3.1 公务用车的证照保管,车辆年审、车辆保险及养费支出等事项由销售部负责管理。车辆由销售部主管专人驾驶、车队管理制度保养、维修、检验、清洁等。

      3.2 本人员因公用车,须事前向销售部主管申请调派,销售部主管应事先得到董事长批准,销售主管或董事长依其重要性指定派车,不按申请,不得派车。

      3.5.1 公务车油料由销售部主管指定单位办理,外出购油及维修须经销售部主管批准后,凭实报实销。

      3.6 车辆维修应事先填写“车辆保修申请单”,注明行驶里程,经销售部主管核准后方可送修;清洗、打腊等事先应向主管及时报告。

      3.7 一般公务用车应指定特约修理厂维修,否则费不准报销。如情况特殊,经销售部主管同意可据实报销。可自行修复的,报销购买材料零件费用。

      3.8 车辆于行驶途中发生故障或耗损急需修复、更换零件时,可视实际需要进行修理,但无迫切需要或修理费超过200元时,应事先征得销售部主管批准。

      3.9 如因驾驶员使用不当或车管专人疏于保养,致使车辆损坏或机件故障,其所需要修护费,应依情节轻重,由或责任人予以负担。

      3.10 在无照驾驶、非公驾驶外出、未经许可车辆驾驶员将车借予他人使用,违反交通规则、发生事故或造成车辆损坏等情况,由车辆驾驶员及其直接责任人承担一切后果。

      3.11 私闯红灯、乱停车、驾驶未佩带安全带、驾驶时车速超等驾驶车辆违反交通规则行为,其罚款和费用由驾驶人员自行负担。其余根据具体情况,另行确定责任。

      3.12 各种车辆如在公务途中遇不可车祸发生,应先急救伤患人,向附近机关报案,并立即与销售部主管联络处理。突发性其它类临故或故障,也应遵守“先报告再处理”原则。

      a.不论用车者是否是本职工,司机都应热情接待,礼貌服务,安全驾驶,遵守交通规则,确保交通安全;

      b.行车前要勤检查,做到机油、汽油、刹车油、冷却水备齐;轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光完好;确保车辆处于安全、可靠的良好状态;

      3.26 因公外出晚间23时以后返回的车辆及员工,可根据情况凭票报销一趟返回住所出租车费。

      3.28 属所有的其它各种车辆(包括货车、叉车、拖拉机等)参照本管理制度的有关条款执行。

      1、内交通车辆归口管理由人力资源及行政部,内一切机动车辆须经汽车车队验证、编、登记后方可使用。

      2、对内机动车辆使用部门每月检查一次,每年进行一次安全技术检验、车辆检验,有交通管理部门发牌照的由部门检验,无牌照的由运输、安全和设备部门组织检验,并经常进行抽检,抽检不合格的车辆行驶。无部门牌照的机动车辆驶出。

      3、车辆安全装置必须齐全有效。机动车辆的机构、制动机构、喇叭、灯光、雨刷和后视镜等必须齐备、灵敏、可靠和有效。经常保持良好的技术状态。

      1、一切车辆靠右行驶,互相礼让,不争道、不抢行,通过交叉口、弯道、大门口应做到一看二慢三通过。

      3、区内机动车的行驶速度:大小客车、大小货车摩托车和拖拉机为10km/h,各种车辆出大门、倒车及出入厂区、厂时不超过5km/h,车间内行驶速度为3km/h,有其它的,按行驶。

      4、内机动车行驶严禁超车,倒车时,驾驶员 先查明情况,确认安全后,方可倒车。必要时应有人在车后进行指挥。

      1、生产区内一切车辆按指定或靠边右侧依次停放。定点作业时,要在不妨碍通道的情况下进行。

      2、距交叉口、弯道、大门15m内不准停车,消防栓前2m内不准停车,马的不准停车。

      2、车辆装载重量不得超过核定载重量。货物长度前后不得超过车身2m,小型车不得超过1m,超出部分不能触地。左右宽度各不得超过车厢10㎝,高度从地面算起大型车不超过4m,小型车不超过2.5米。

      3、装卸时,车辆与堆放货物之间的距离,一般不得小于1m,驾驶室内不得有人,货物不准经过驾驶室的上方。

      4、多辆车同时进行装卸时,前后车的间距应不小于2m,横向两车栏板的间距不小于5m,车身后栏板与建筑物的间距应不小于0.5m。

      1、自行车要按指定地点停放,不准停放在车间、库、值班室、办公室及有碍生产、影响交通的地方。

      2、驾驶员要自觉遵守交通规则和本管理制度,按交通标志行驶,车队管理制度并交通管理人员指挥,服从人力资源及行政部的管理、监督和检查。

      3、对持有驾驶证或操的人员,应按照时间参加安全学习,积极参加各种安全活动,并定期进行审核。

      2、厂区内交通事故的处理,本着“放过”和“以责论处”的原则,发生事故后除按考核办法、考核外,车队管理制度还要对责任者视事故性质、情节轻重、损失程度,给予批准教育、行政处分或处以罚款。

      3、对内交通违章,无故造成车辆损坏者,人力资源及行政部可根据违章情节轻重,分别给予教育,责令书面检讨或罚款处理。

      4、车辆在外发生事故由交通管理部门处理,凡受交通管理部门给予不同形式的处罚者,不再重复处理。但重大事故可按给予责任者行政处分或赔偿经济损失。

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